Quelles sont les raisons d’une crevaison ?

Chaque année, de nombreux accidents de la route sont causés par une crevaison, qui non seulement provoquent d'importants dégâts matériels, mais menacent également la sécurité des conducteurs et des passagers. Alors, quelles sont les raisons d'une crevaison ?Comment devrions-nous éviter ces problèmes lors des opérations et de la maintenance quotidiennes, et réduire le risque d'éclatement des pneus à un niveau très faible ?

Raison 1 : Usure excessive des pneus ou corps étrangers

Dans les opérations quotidiennes, la charge sur les différents essieux est différente et la force de friction avec le sol est également différente.Par conséquent, l’usure des différents pneus est également différente.Si elle est combinée à des opérations incorrectes pendant la conduite, comme une pression brusque sur le frein, cela peut provoquer une usure excessive des pneus.Au fil du temps, la bande de roulement du pneu deviendra plus fine, ce qui est susceptible d'éclater.
De plus, lors de la conduite, il y a souvent des corps étrangers tels que des pierres concassées et des clous dans la bande de roulement des pneus, ou encore des corps étrangers mélangés entre deux pneus d'un côté d'un même axe.Lors d'une conduite cahoteuse, les pneus peuvent également s'user, et s'ils ne sont pas retirés à temps, cela augmentera le risque d'éclatement du pneu.Une fois qu’il y a un renflement dans le pneu, la probabilité d’éclatement du pneu est très élevée !Assurez-vous de remplacer les pneus en temps opportun.
Solution : Vérifiez régulièrement l'usure des pneus, remplacez en temps opportun les positions des pneus en fonction de l'usure différente des pneus avant, arrière, gauche et droit, effectuez régulièrement l'alignement des quatre roues, évitez d'installer différents modèles ou pneus avec des différences significatives entre l'ancien et le neuf sur un même essieu, et essayer de maintenir autant que possible le même niveau d'usure ;Remplacez rapidement les pneus qui dépassent leur durée de vie ou qui sont très usés.
Avant chaque voyage, en particulier sur autoroute, la pression des pneus doit être vérifiée, les corps étrangers doivent être nettoyés des coutures des pneus et la bande de roulement doit être observée pour déceler des fissures, une usure excessive et d'autres conditions, afin d'éliminer rapidement les dangers cachés ;Apprenez à conduire avec prévoyance, à conserver de bonnes habitudes de conduite et à minimiser les freinages et les virages brusques.

Raison 2 : Freinages fréquents et utilisation brusque d'eau pulvérisée, froide et chaude

Certains véhicules qui circulent fréquemment sur des routes de montagne présentent un risque plus élevé d'explosion des pneus, principalement parce que les freins sont utilisés pendant une longue période sur les routes en descente, provoquant des températures élevées dans les freins.La température est également transmise aux pneus, ce qui entraîne une augmentation de la température des pneus et une pression d'air interne relativement élevée, ce qui facilite l'explosion d'un pneu.
De plus, afin de se refroidir, de nombreuses personnes choisissent d'utiliser un distributeur d'eau ou de verser directement de l'eau sur les pneus et les pièces de frein pour les refroidir.Des changements de température excessifs peuvent également entraîner des changements rapides de pression à l’intérieur des pneus, augmentant ainsi le risque d’éclatement des pneus.
Méthode de traitement : Utiliser des systèmes de freinage auxiliaires tels que le frein moteur et le ralentisseur hydraulique pour remplacer le pulvérisateur d'eau, et réduire la température du tambour de frein et des pneus en réduisant le nombre de freins.
En fait, le distributeur d'eau est une modification illégale.Bien que cela puisse nous aider à refroidir les plaquettes de frein dans une certaine mesure, il existe également des risques importants pour la sécurité.Tout le monde devrait faire plus attention lors de son utilisation.
C'est bien d'allumer la douche à eau dès que l'on est sur la route et de continuer à refroidir, au lieu d'attendre que la température des pneus, des roues, etc. augmente pour refroidir ;De plus, essayez de garer le véhicule pendant un certain temps après avoir conduit pendant une longue période pour permettre à toutes les parties du véhicule de refroidir naturellement, et le conducteur peut également se reposer bien.

Raison 3 : Surcharge, pression des pneus trop élevée ou trop basse

Afin d'améliorer l'efficacité opérationnelle, de nombreuses personnes choisissent des moyens de transport surchargés, ce qui est l'une des causes des explosions de pneus dans les véhicules.Un transport surchargé à long terme peut entraîner une usure excessive des pneus, une pression interne élevée dans les pneus et atteindre le point critique dans le passé peut facilement conduire à des explosions de pneus.
De plus, si la pression des pneus est trop élevée pendant le gonflage, cela affectera non seulement l'effet de freinage, mais provoquera également facilement une éruption du pneu une fois confronté à des températures élevées ou heurtant des objets pointus ;Si la pression des pneus est trop faible, cela augmentera également la friction entre le pneu et le sol, accélérant ainsi l'usure des pneus ;De plus, la déformation de la paroi du pneu est également relativement importante, ce qui peut facilement provoquer des températures locales élevées et augmenter le risque d'éclatement du pneu.
Méthode de manutention : Le préjudice d'un transport surchargé n'est pas seulement le risque d'éclatement des pneus, mais a également un impact négatif sur l'effet de freinage de l'ensemble du véhicule, la durée de vie et l'efficacité des divers composants du véhicule.Les gains dépassent les pertes.Il est recommandé que chacun charge conformément à la réglementation dans les opérations quotidiennes.
Lors du gonflage des pneus, il est bon de se référer à la pression correcte des pneus fournie par le fabricant.Cependant, en raison de la température élevée en été, la pression des pneus a tendance à augmenter et elle doit être inférieure à la pression des pneus en automne et en hiver lors du gonflage.De plus, un système de surveillance de la pression des pneus peut également être installé pour comprendre la pression anormale des pneus en temps réel et prévenir les problèmes potentiels.

Raison 4 : La qualité n’est pas à la hauteur

La mauvaise qualité des pneus est également une cause fréquente d’éclatement de pneus.De nombreux titulaires de carte choisissent des produits « trois non » pour réduire les coûts d’exploitation.Être avide de produits petits et bon marché peut facilement entraîner de grosses pertes et peut ne pas poser de problèmes importants lors d'une utilisation à court terme.S'il est utilisé pendant une longue période ou avec les problèmes mentionnés ci-dessus, il est facile de subir des éclatements de pneus, ce qui n'en vaut pas la peine.
De plus, si le pneu a déjà subi des « blessures internes » et a été réparé en raison d'une fuite d'air ou pour d'autres raisons, si la technologie de couture n'est pas conforme aux normes, ou s'il subit des chocs et une utilisation à long terme, il est également facile pour provoquer un éclatement de pneu.
Solution : Achetez des produits de marque légitimes auprès de canaux légitimes et resserrez-les après avoir remplacé les pneus.Une fois que le pneu est endommagé, il est nécessaire de se rendre rapidement dans des points de réparation fiables pour réparation et traitement.Il est préférable de ne pas le faire soi-même, car des méthodes de réparation incorrectes présentent également des risques.Si le pneu est gravement endommagé, il est bon de ne pas prendre de risques et de prendre des risques sur la route.Il est tout de même conseillé de le remplacer à temps.

Que faire si un pneu éclate soudainement ?

S'il y a une éruption de pneu sur l'arbre de direction, il est facile de dévier ou même de se retourner, ce qui est assez dangereux.Ne tournez pas le volant à la hâte, tenez fermement le volant avec les deux mains, relâchez la pédale d'accélérateur à temps et essayez de continuer à conduire en ligne droite.Attendez que la voiture ralentisse un peu avant de freiner légèrement.Évitez d'appliquer les freins avec force, car cela pourrait provoquer un tête-à-queue ou un retournement.
Si l'arbre de transmission ou la remorque subit une explosion de pneu, il est également important de tenir fermement le volant, de contrôler la direction du véhicule, d'appliquer les freins et de s'arrêter pour ralentir et s'arrêter.Après l'arrêt, les doubles feux clignotants doivent être allumés en temps opportun et un triangle de signalisation doit être placé derrière le véhicule.S'il s'agit d'une autoroute, les conducteurs et les passagers doivent rapidement se retirer de l'autoroute et appeler la ligne d'assistance téléphonique en temps opportun pour éviter des accidents secondaires.