En anglais, MAGNUM signifie bouteille surdimensionnée, son volume équivaut à 2 bouteilles standards, les camions Renault utilisent ce nom pour souligner l'avantage d'espace de la cabine à plancher plat.Grâce au plancher plat, la hauteur libre de l'intérieur du Magnum est supérieure à 1,9 m et l'auteur ne ressent aucune dépression lorsqu'il se tient à l'intérieur de la cabine.L'espace couchette arrière peut être combiné à volonté, voire devenir un bar pour s'asseoir.À cette époque, la marque indépendante chinoise ne disposait pas de camion lourd à cabine à plancher plat, et le renflement du moteur au milieu de la cabine plate réduisait non seulement l'espace de la cabine, mais obligeait également le conducteur à changer de position extrêmement gênant.
En plus du grand espace intérieur, la partie inférieure de la cabine à plancher plat pouvait accueillir un moteur plus gros.Habituellement, le cycle de vie d'un modèle est aussi long que 15 à 20 ans, mais la puissance du moteur dans les 15 à 20 ans s'améliore constamment, des 300 chevaux initiaux peuvent passer à 500 chevaux, la cylindrée depuis le début de 8 litres, 9 litres est passé à 11 litres, 13 litres.
Les véhicules utilitaires chinois n'ont pas l'esprit d'originalité et n'osent pas suivre la tendance du temps, mais adoptent quand même la stratégie du suivi.Par exemple, de nombreux nouveaux produits de camions lourds, à l'exception de quelques différences dans la décoration intérieure et extérieure, de nombreux modèles ont presque la même disposition des points durs et la structure principale de la cabine est fondamentalement la même, et leurs références techniques sont principalement les trois modèles de Mercedes-Benz, MAN et Volvo.
En revanche, les entreprises chinoises de véhicules utilitaires ont besoin d'une conception originale, d'une identification propre, d'un plus grand nombre d'éléments de conception, voire d'un style de conception nouveau et différent.
Heure de publication : 09 février 2023