Le 1er juillet 2023, la phase 6b de la norme d’émission National VI sera pleinement mise en œuvre à l’échelle nationale.Du point de vue de l'itinéraire technique, China VI ab est fondamentalement le même, ou divisé en itinéraire technique EGR et itinéraire technique non EGR, alors comment réaliser d'autres mises à niveau ?L'essentiel c'est l'huile.
Le fonctionnement normal du moteur National VI nécessite une teneur en soufre inférieure à 10 ppm pour le diesel, et il existe également certaines exigences concernant la propreté de l'huile.Il existe également certaines différences entre les produits pétroliers de sixième et de cinquième qualité, l'huile de sixième qualité étant de meilleure qualité et produisant moins de gaz d'échappement lors de la combustion.Par conséquent, l’huile Guoliu est plus adaptée aux véhicules Guoliu.
Dans les transports quotidiens, il est également nécessaire d'entretenir selon le temps ou le kilométrage spécifié dans le manuel d'entretien, et de se rendre dans une station-service qualifiée pour l'entretien, notamment pour les filtres à air, les filtres à diesel, etc., qui ont également certaines exigences.De plus, si le véhicule entre et sort fréquemment de conditions de travail complexes avec beaucoup de poussière, afin d'assurer l'effet d'admission, il est également nécessaire de prêter attention à l'inspection et au nettoyage rapide de la canalisation d'admission.
Bien que la plupart des véhicules en Chine soient équipés d'une fonction de régénération active pour le post-traitement, lorsqu'il y a trop d'accumulation de carbone dans le post-traitement, le véhicule subit une régénération active lorsqu'il est garé.Cependant, la régénération active ne peut pas résoudre toute la teneur en cendres du système de post-traitement, car elles s'accumulent avec le temps et nécessitent un nettoyage dans une station-service.
Heure de publication : 11 juillet 2023