Bien que les deux soient des véhicules à cinq essieux, il existe un écart dans la masse totale des véhicules et des marchandises.Selon la nouvelle réglementation GB1589, les remorques articulées pour véhicules à 5 essieux sont divisées en remorques tracteurs 4X2 à trois essieux, remorques tracteurs 6X2 à deux essieux et remorques tracteurs 6X4 à deux essieux.Le poids total des remorques tracteurs 4X2 à trois essieux est limité à 42 tonnes, tandis que le poids total maximum des remorques tracteurs 6X4 et 6X2 à deux essieux est de 43 tonnes, avec une différence d'une tonne entre les deux.
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Bien que le poids total maximum d'une remorque à deux essieux de tracteur 6X4 et 6X2 soit de 43 tonnes, lorsque la remorque à trois essieux de tracteur 4X2 est vide, le poids propre de la remorque à trois essieux de tracteur 4X2 est encore plus léger et la capacité de charge réelle peut même peser près de 1 à 2 tonnes de plus que la remorque à deux essieux du tracteur 6X4 et 6X2.C'est une bonne explication de la mode actuelle dans laquelle de nombreuses sociétés de transport express et express commencent à mettre à jour complètement leurs véhicules vers des tracteurs 4X2 et des remorques à trois essieux.
Le deuxième problème est l’économie de carburant.Si les données de la chaîne de puissance du tracteur 6X4 et du tracteur 4X2 sont fondamentalement les mêmes dans les mêmes conditions de vitesse élevée, alors le tracteur 4X2 a sans aucun doute une meilleure économie de carburant dans des conditions de transport sur de longues distances et à long terme.Par rapport au modèle 6X4, le modèle 4X2 ne dispose pas d'un ensemble de roues motrices, d'arbres de transmission et de divers composants d'engrenages planétaires.La puissance doit uniquement être transmise à un ensemble d’arbres de transmission pour faire avancer le véhicule.Le nombre réduit de composants et les caractéristiques d'entraînement unique contribuent évidemment davantage à la consommation de carburant.
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S'il se situe entre les modèles 6X2 et 4X2, le modèle 4X2 présente également une meilleure économie de carburant.Bien que le véhicule principal 6X2 ne dispose pas d'arbre de transmission ou d'autres composants, un jeu de roues suiveuses supplémentaire augmentera de manière invisible la surface au sol des pneus, formant ainsi une résistance au roulement.Bien que l'écart de consommation de carburant ne soit pas aussi exagéré que la différence entre les modèles 6X4 et 4X2, du point de vue des caractéristiques structurelles physiques, le modèle 6X2 n'est toujours pas aussi performant que le modèle 4X2 en termes de consommation de carburant.
Heure de publication : 28 mars 2023